IT 之家 8 月 26 日音讯，罗永浩今天发布了播客《罗永浩的十字街头》第二期世界杯体育，小鹏汽车 CEO 何小鹏作念客，聊及汽车、品牌的方方面面。

何小鹏谈到，他参加汽车限制后发现自动驾驶软件很难作念好，难度远高于他最先的念念象，他暗意："我在 2022 年、2023 年时还怀疑过，自动驾驶到底能不成进化到 L4 级别"。

不外受益于那两年快速发展的东谈主工智能大模子，自动驾驶时刻在短时辰内参加了下一个变化阶段，这让人人又燃起了但愿的朝阳。

何小鹏以为将来唯一两种车："第一种是具备 L4 级软件智商的有东谈主驾驶汽车，这种车由咱们我方开，但开 1000 公里甚而 1 万公里才需要碰一次标的盘；第二种是无东谈主驾驶的汽车，你无须坐在司机位上，车我方会开，这种车会追求更远距离袭取和更低的云表袭取率"。

何小鹏还以为，翌日有驾驶员的 L4 级别车辆和无东谈主驾驶的 L4 级别车辆将会并存，这个经由可能在翌日的 2 到 5 年内竣事。

IT 之家注：L0-L5 自动驾驶分级由 SAE 外洋自动机工程师学会制定世界杯体育，其中 L4 指的是高度自动化驾驶，系统在大大宗场合可自动驾驶，不需要央求驾驶员随时袭取。