6月13日，HD韩国造船海洋自主开拓的基于模块化多电平换流器(MMC,Modular Multilevel Converter)电力回路的高压推动运行器胜仗通过陆上测试，考证了其优异性能。

韩国造船界东说念主士示意，HD当代集团通过确保舰艇用电力推动中枢本领，将进一步提高韩国船企在“K-军工产业”的地位。

与选择柴油发动机推动姿首的传统舰艇比较，电力推动舰艇的天真性能优秀，产生的杂音较小，不错显耀升迁舰艇的消散性，被以为是决定明天舟师力量的中枢构兵力，因此在韩国国内以及国外的需求齐在不断增多。

格外是在电力推动舰艇上踏实罢休电动机功率的安装——推动运行器，是决定舰艇在作战边幅下的加降速罢休才调、应用大功率火器系统的电力质料、舰艇生涯才调以及推动系统性能的中枢居品。

推动运行器是踏实罢休电力推动船中产生推动力的电动机输出的安装，现在唯有好意思国和德国等部分国度领有有关本领，因此韩国船企此前一直使用国外企业的居品。与现存的推动运行器本领比较，基于MMC电力回路的推动运行用具有高压大容量、电力模块组成灵活的秉性，是大概划期间地减少装备分量的新一代本领。

为了达成推动运行器的十足国产化，HD韩国造船海洋与首尔大学、庆北大学等国内研讨机构自2022年就入部属手开展有关自主本领开拓。2024年3月，HD韩国造船海洋又与HD当代重工和韩国电气研讨院(KERI) 缔结了聚积研发船舶电力推动运行器的协作合同(MOU)。凭据合同，三方将在韩国国内初度聚积研讨基于MMC电力回路的新意见大容量、高压推动运行器开拓所需的有关中枢本领，包括确保轮廓电力推动系统所必需的推动运行最好回路组成、子模块及马达松抄本领等。这些本领不仅不错用于军用舰艇，还不错用于环保电力推动船舶。2024年12月，HD韩国造船海洋完成了基于MMC电力回路的推动运行器的开拓，并通过这次陆上实证测试评释了其本领实力。

HD韩国造船海洋代表金成俊、HD当代重工特种船行状部代表朱元浩、HD当代电气代表金英基等HD当代集团有关企业高管，以及舰艇电动化有关机构东说念主士出席了这次陆上测试本领演示会。金成俊示意：“咱们开拓的高压推动运行器是HD当代集团舰艇电动化本领力的标志。公司将加速推动其商用化的行径，以国产本领主导K-海洋军工产业的行家商场开拓。”

2022年12月，HD当代集团发布了名为“海洋转型(Ocean Transformation)”的新愿景，并标明了“将以电动化、自动化本领和数字平台为基础，引颈海洋移动出行及环保能源产业”的抱负。2023年5月，HD当代重工建造了搭载其寂寥研发的电力推动系统的羼杂能源电力推动船“Blue Whale”号。

随后，HD当代集团又在2023年11月确立集团电动化中心，该中心整合了HD韩国造船海洋的电控研讨室、HD当代Xite Solution的电力电子开拓组、HD当代电子的电力系统研讨室开云(中国)kaiyun网页版登录入口，成为HD韩国造船海洋明天本领研讨院的直属中心。HD当代集团的主义是，通过整合确立集团电动化中心确保零碳电力推动船舶、挖掘机开拓等中枢业务的各别化本领上风。为此，权略以造船海洋、修复机械领域的电动化先行本领和中枢零部件开拓为中心进行研讨，加速中枢业务电动化的速率。同期，通过集团电动化中心推动有东说念主及无东说念主舰艇电力推动系统的国产化，达成鼎新性的舰艇电动化。